2026年阿里大环线自驾游计划
D1、D2：由济宁出发至鄠邑和都江堰，总行驶里程为1496公里。在去年的进藏旅行中，我们从山东济宁到四川成都一路前行，并于成都开始G318国道向西藏深入。这次的体验让我们深刻感受到了高原反应的影响，因此我们的拉萨停留时间仅两天，没有前往其他西藏地区。之后沿G109国道返回青海，整个旅程持续了20天。尽管首次进藏之旅略显匆忙和短暂，但我们对雪域高原的魅力留下了深刻的印象。
两年的时光似乎未冷却我们再次踏上西藏旅途的热情。去年计划中的行程在东兴沿海及环海南岛自驾游后，将沿G219国道从云南进入西藏。但到达丙察察时，却遭遇了周一无法通行的情况，因为当时只有周六、周日允许社会车辆通过，其余时间因施工封闭道路。不愿在丙中洛等待5天，我们决定改变计划，转而体验滇西北环线之旅，最终未能如愿前往西藏。
今年的春天，4月13日，我们从济宁再次启程。这一次，我们的目标是通过川藏中线进入拉萨，并完成阿里大环线返回拉萨。我们将阿里南线与新规划G695国道的部分线路结合，旨在尽可能接近边境线，体验中国西南边疆近年来在固边戍边方面取得的最新成就。行程结束时，计划从云南方向出藏，弥补去年未能成行的遗憾。
出发前天，我们抵达西安鄠邑并休息了一晚。昨天，则是从鄠邑一路直达都江堰，避开拥挤的成都城区，以免重蹈两年前进出成都车辆拥堵之苦。
到达都江堰后，我们先前往预约好的4S店进行车辆维护，随后在灌县（即都江堰市旧称）附近的酒店安顿下来。晚饭后，我们在灌县古城及都江堰景区的开放区域散步，享受了夜晚的宁静与美丽景色。虽然20多年前仅游览过一次都江堰和青城山，但现在的我们对这两个旅游胜地充满期待。
今天，我们计划在都江堰休整一日，并重点探索都江堰、青城山这两处著名景点。尽管不是旅游旺季，但在夜晚华灯初上时，南桥、仰天窝廊桥等地依然人潮涌动，游客们欣赏美景，可见都江堰的旅游热度依旧。